CCTV新闻：今天，许多城市推出了自定义巴士服务。 5月10日，我们将研究该地区上海的探索。去年，上海开始在整个城市的不同地区堆积堆积的公共汽车，但乘客在审查路线并预约购买门票时必须通过不同的渠道进行工作。 5月8日，上海启动了一个自定义的巴士操作平台，打开了整个自定义过程，询问和票务。上海的自定义巴士服务包括围绕公民对通勤，学习和医学治疗需求的高度收到的计划路线。经过一年多的准备工作，该市开了220多个公交路线。这些路线以“ That -customize”拼音的第一个字母开头，并覆盖了城市的16个地区。有一些通勤线路可以促进办公室工作人员直接到达地铁站，以及陪同学生到和的学校线路从学校和选择并落在公民接受医疗的特殊线路上。上海定制的公交运营服务平台包含了城市中城市的所有信息，公民可以点击。更加周到的是，该平台也可以“私人化”。公民可以提交旅行需求并开始自定义路线，或注册其他人发起的路线，或者参加宣布的定制路线。公共汽车公司实时占用热点，快速包括其分散的旅行意图。上海市政交通运输委员会运输部总监王Yixiang说：“公民可以根据不同的型号来通过一些自定义需求。在插入之间。 “定制的公交服务已升级以更好地满足公民的需求，从“直接到家中的地铁站”到“点对点教育和医疗服务”。上海的自定义公共汽车默默地改变了P ModelsCitizens的旅行，允许公共汽车从“普遍的普遍福利到“准确到达”委员会运输委员会的运输委员会。开发自定义总线的想法是通过使用现有的总线资源来最大化它。它最大的功能之一是灵活的。被视为服务的升级。 “为了使需要更好地实施的公民的自定义需求，该平台创建了一个全面处理的数字服务系统。它提供了运营，例如收集需求，发布信息，AP支付点，客户服务操作和维护。用户提交自定义要求后在线，他们可以查看自定义的开发，并且平台会定期推动自定义状态，从需求建议到线路开放，每个步骤都清晰可见。上海Suishenxing Smart Transportation Co.，Ltd。的数据业务部负责人Sun Hu说：“选择，可比较，响应迅速且取消服务核心。实际上，自定义总线平台的主要部分是真实政府服务的主要公共汽车如何成为服务的实际上是构建高质量的经验的最基本的自定义总线平台。登上公共汽车后，公民可以在审查的入口处提供乘车测试并提出建议，并自定义路线和公共汽车操作。该机构将继续根据公民的评论和评论来完成和改进。上海国会代表史郑说：“ T我们的路线的开发和设计也被引入公务员制度。我们需要公民才能充分参与此事。该平台不仅为乘客提供，而且还提供业务提供商，因此我们可以知道乘客的需求。”