Chongqing-Xiaxi高速金属的Qianhyg的重庆部分是今天正式推出的“八垂直垂直和八个水平”高速火车网络的组成部分。今天的8699号高速火车将于今天10:12离开重庆东站。重庆 - 高速铁路区从重庆东站开始，并连接到从Qianjiang到Zhangjiajie到Changde Railway的Qianjiang站。主线长242公里，设计的速度为每小时350公里。在成都 - 昌安双城经济圈和长沙 - 祖州 - 东胡纽城市聚集之间增加了一个新的快速乘客运输渠道。 重庆 - 十二氧化金属从重庆开始到西方，穿过江西，朗扬，朗扬和Zhangzhou的Zhangjiajie，Changde，Changsha，Hunan，Ganzhou和Ruijin，在Fujian中，并与Xiamen到东部。完成重庆部分后N Changsha，打开了Xiamen的重庆部分，并将与Ganzha部分一起建造Ganzhou部分。 高速金属进入东南重庆 工业发展正在加速 随着重庆 - 西亚森高速金属的重庆 - Qianjiang部分的开业，东南重庆地区正式完成了其历史，没有高速金属，沿着路线沿途运输方便，并向当地的经济和经济建筑注入了新的活力。 在打开并运行重金氧化金属的重庆部分之后，它将连接30多个少数民族地区，例如Miao和Tujia，沿该路线。美丽的地方，例如天heng sanqiao，朱舒岛古城镇，乔伊·乔利（Chiyou Jiuli City）和该地区的阿伊河（Ayi River），富含文化和旅游资源以及美丽的自然风光。高速金属打开后，溃败的丰富旅游来源E将吸引各个方向的游客。 彭申·米奥（Pengshui Miao）文化和旅游委员会党秘书和金庆自动县文化和旅游委员会秘书Wen Jianhua：过去，开车花了2个半小时才开车去了主要城市的重量城市。现在，高速金属仅需40分钟，大大缩短了旅行时间。许多游客可能会以可怕的方式来到我们身边体验Miao镇的风格。 为了捕捉开放高速金属的好处，这条路线沿线的不同区域专门推出了对人类具有成本效益的包裹。例如，在武龙，重庆的游客中，游览高速金属可以享受五个主要美丽的地方，Xiannv Mountain，Longshuixia Crack，Furur Cave，Furur Cave，Furur River和Laiba，以及他们的高速金属门票，只有155 Yuan的Wongong South Station。 重庆沃隆区运输委员会副局长李Xuemei：开放了四条公交线路克服“全范围”度假区，将出租车和在线护派发送到度假村地区进行操作，并有效地打开了旅程的“最后一英里”。 重庆 - 西亚森高速金属的重庆 - Qianjiang部分打开后，每天运行的最大火车数量为54，重庆 - Qianjiang和Changsha中最快的火车数量分别可以达到61分钟30分钟的61分钟和53分钟。第一个EMU将从Chengdu开放，重庆至Zhjiajie，最快的是3小时58分钟，2小时2小时。 Chengdu-Chongqing双城经济圈铁路建设正在进入Express Lane 自第14五年计划以来，成都 - 昌以及双城经济圈的建设已经进入了快速线。直到今年5月，Sichuan和Chongqing在铁路基础设施上完成了近3800亿元的投资，而成都 - 昌以及铁路网络越来越大。 在重庆-WAnzhou高速铁路建筑工地是“八个垂直和八个水平”高速铁路网络中不可或缺的一部分，Caijiagou双线超级大桥的构造是台阶，桥进入了主桥的冲刺的冲刺阶段。 目前，成都奇金以及铁路网络加速了其建筑，以填充西方道路网络的“空白”。继续提高道路网络的整体效率。 前往东部，促进了八个垂直垂直的脊柱通道和八种水平高速金属。 Chengdu-Chongqing-Chengdu-Chengdu-river高速金属，Chengdu-Chongqing-Wanzhou高速金属以及速度的Yichang-thole铁路； 向南，重庆 - 昆明 - 昆明 - 昆明高速金属的最后一条Yunlian隧道即将完成，并将调整Huangtuan-Baise铁路的建设，以增强运输帽新西部巴加频道的可观； 在北部，“八垂直和八个水平”高铁的北京 - 康宁频道的Xi-Chongqing高铁即将进入整个线路的轨道，以及整个线路的整个线路，以及Xining-Chengdu Railroen的四川建筑区域，为车站建筑物带来了一条国际渠道，打开了一条与丝绸经济相连的国际渠道。 迄今为止，成都 - 昌对双城经济环的运营里程超过9,000公里，高速轨道超过3,400公里。数据显示，全年在成都和重庆之间发送了近5500万乘客，平均平均启动117列移动火车，平均平均派出15万名乘客。在成都和重庆的铁路网络的持续编织驱动了一个双胞胎经济圈子，以爆发新的动力和活力。